• A Debreceni Egyetem győzelmével jubilált a Szarvasűzők
  2015. április 13., hétfő 11:00

• Negyed évszázada űzik Bonifácot
  2015. március 24., kedd 00:15

• Első alkalommal startol a váltófutó egyetemi bajnokság sorozat
  2015. február 18., szerda 07:21

Általános tudnivalók:

A verseny az egri Dobó térről indul, szombat délelőtt 10:30-kor és kb. 17:30-ra érkezik a Miskolci Egyetemre. Az útvonal végig aszfaltozott utakon halad, hogy a versenyt sáros, esős idő esetén is meg lehessen rendezni. A 75 km-t különböző nehézségű (rövid-hosszú, könnyű-nehéz szintű) szakaszokra van osztva, így mindenki találhat felkészültségének megfelelő távot.

A verseny 5 részből, azon belül pedig összesen 12 szakaszból áll, három újraindítási ponttal. Az újraindításokra azért van szükség, mert nélküle a táv végére az első és utolsó csapat közötti időkülönbség túlságosan megnövekedne, esetleg több órát is kellene várni, amíg az utolsó csapat is célba érkezik.

Az útvonal: Eger - Felnémet - Szarvaskő - Mónosbél - Bélapátfalva - Szilvásvárad. Itt van az első újraindítási pont. Ez azt jelenti, hogy az első futók elfutnak az első váltópontig, ott leváltja őket csapatuk második embere a bokára rögzített chip átadásával, aki elfut a második váltópontig és így tovább, egészen az újraindítási pontig. Az ide befutó versenyzőket nem váltja le senki, mert a következő rész futói ismét tömegrajttal és új chippel indulnak. Így természetesen előfordulhat, hogy egy csapatból például a negyedik ember még nem ért be az újraindító pontra, de az ötödik futó már elindult.

Az első újraindítás (Szilvásvárad, 12:50) után az útvonal: Kalapati pihenő - Olaszkapu - Nagymező. Itt van a második újraindítás (Nagymező, 14:20), ahonnan a futók Jávorkút - Létrástető - Savós völgy - Lillafüred irányában jutnak elKirályasztalhoz. A verseny hegyi szakasza itt véget ér, mert a 11. és 12. szakasz nem innen, hanem a Városi Sportcsarnok épülete elől indul. Ezért a beérkező versenyzőket átszállítjuk a Miskolci Egyetemre, ahol a 11. és 12. szakasz befutója van. Így az egész mezőny láthatja a verseny végét, minden csapat szurkolhat a saját befutó embereinek.

A 11. szakasz (női táv) futói 17:05 órakor indulnak a Városi Sportcsarnok elől. 15 perccel utánuk rajtolnak a 12. szakasz (férfi táv) futói. Az útvonal megegyezik, így a versenyzők folyamatosan fognak beér­kezni a célba. A befutó a Miskolci Egyetem sportpályájának 400 méteres futókörén lesz, a nézőközönség lelkes szurkolása közepette.

A verseny alatt mindenkit busszal szállítunk ki a megfelelő váltópontra.  A versenyzőket szállító autóbuszok Egerben a szálláshely előtt állnak. Az 1. szakasz futóit szállító buszok 9:45-kor indulnak a rajthoz, majd üresen mennek az első váltóhelyre, hogy ott felvegyék a távjukat már teljesített futókat.

A 2-3. szakasz buszai 10:00-kor, míg a 4-9. szakasz buszai 10:20-kor indulnak a váltópontokra.

A 10-12. szakasz buszai 9:45-kor átszállítják a futókat az egri Érsekkerti parkolóba (Ady Endre utca), ahonnan kb. 10 perc séta a rajt helyszíne, így ezen szakasz futóinak lehetőségük van megtekinteniük a rajtot. A futókat szállító buszok 11:00-kor (10. szakasz) és 13:00-kor (11-12. szakasz) indulnak a váltópontokra a Érsekkerti parkolóból.

A verseny során a csapatok idejét minden szakaszon mérjük, az eredmény értékelését számítógéppel végezzük. A versenyt természetesen az a csapat nyeri, amelyik össze­sítésben a legrövidebb idő alatt teszi meg a teljes távot. Az utolsó futók beérkezése után nem tudunk azonnal eredményt hirdetni, mert az összes adat feldolgozása csak a verseny befejezése után lehetséges.

Az eredményhirdetés este 20:30-kor van, amit a záróbuli követ. Hazautazás másnap reggel. Tömegszállást a Miskolci Egyetem Körcsarnokában biztosítunk

Részletes versenyszabályok:

1. Résztvevők:

A versenyen induló csapatokat a Versenykiírásban részletezettek szerint három kategóriába soroljuk:

(1). Egy intézmény által kiállított csapatok

(2).  Ebbe a kategóriába soroljuk azokat az egyetemi-főiskolai csapatokat, amelyek oktatókat is tartalmaznak és azokat, amelyeknek tagjai több felsőoktatási intézményből állnak össze.

(3). Nyílt kategória (Szarvasűzők Open, maximum 20 csapat részére): azok a csapatok, amelyek az 1-2. kategóriák egyikébe sem sorolhatóak.

Ezenkívül, korlátozott számban lehetőséget biztosítunk véndiákok, szponzorok és egyéb partnerek csapatainak a verseny kívüli indulásra.

2. Csapatok összetétele: 8 férfi + 4 nő.

Minden szakaszt le kell futni, ha egy csapat úgy indul, hogy valamelyik szakaszon nincs futója, automatikusan kizárja magát a versenyből!

Férfi nem futhat női távot, de nő futhat férfi távot!

Egy futó maximum két, egymást követő távot teljesíthet (kivéve 4-5., 7-8. és 11-12. szakaszok, közöttük újraindítások vannak), illetve egybe lehet futni az 1. és 11., valamint a 2. és 12. szakaszokat is, mert a csapatokat szállító buszok menetrendje lehetővé teszi.

A regisztrációnál leadott jelentkezési lapon egyértelműen meg kell határozni, hogy ki melyik távo(ka)t futja. Ezen később változtatni nem lehet.

3. Mindenki saját felelősségére indul a versenyen.

4. A rendezőség nem vállal felelősséget a versenyzők csomagjainak esetleges elvesztéséért vagy megrongálódásáért!

5. Minden versenyző köteles a rendőrök és hivatalos rendezők utasításait betartani a verseny teljes időtartama alatt.

 6. Az országúti szakaszokon a futó köteles szorosan az út menetirány szerinti jobb oldalán haladni, mert a közforgalmú utakon a verseny ideje alatt is folyamatosan zajlik a közlekedés.

7. A futás útvonala több helyen keresztezi a vasutat. Ahol vonat várható rendező fog állni, akinek utasítására a futók kötelesek megállni.

A csapatok időjóváírást kapnak, ha valamelyik futójukat a vonat feltartóztatja.

8. A futó távja teljesítése során a kijelölt útvonalat nem hagyhatja el.

9. A váltóhelyeken kordon lesz felállítva, amelyet a futó köteles követni még akkor is, ha az adott szakaszokat a futó egyben teljesíti. A váltópont előtt egy kilométerrel felfestés fogja jelezni a váltóhely távolságát.

10. A futók távjuk teljesítése közben semmilyen külső segédeszközt nem vehetnek igénybe (busz, személygépkocsi, kerékpár, stb.), s a váltópontok megközelítése csak a rendezők által rendelkezésre bocsátott szállítóeszközökkel, buszokkal történhet.

11. Minden versenyző rajtszámot kap, amelyet távjának teljesítése közben elől, jól látható helyen viselnie kell. (A rajtszámon lévő szám természetesen megegyezik a csapat rajtszámával.). A piros rajtszámot a 11. szakasz (női táv) futóinak kell viselniük!!!

12. Minden csapat kap 5 db chipet, melyet az 1., 5., 8., 11. és 12. szakasz futóinak kell kiosztani, tehát azoknak, akik tömegrajttal indulnak. Minden részhez (Eger-Szilvásvárad, Szilvásvárad-Nagymező stb.) külön chip tartozik. A regisztrációnál a csapatok az egyes részekhez tartozó chipeket külön borítékban kapják meg. Nagyon fontos, hogy ne keveredjenek össze, mert akkor az adott csapatnak nem lesz időeredménye! A váltás a chipek átadásával történik. A váltópontokon tartózkodó futókat csapattársuk érkezéséről a rajtszám bemondásával értesítjük. A versenyzőnek ezután a váltópont közelében kell tartózkodnia és csapattársa érkezése előtt a kordonba beállnia. Egyik futó sem indulhat el addig a váltóhelyről, amíg a váltóbotként szolgáló chipet meg nem kapta, mert nem lesz a csapatának időeredménye. Az újraindításoknál nincs chip-átadás, a tömegrajttal induló futó már a következő részhez tartozó chippel fut.

A kapott chipeket a távok teljesítése során bokára rögzítve, kötelezően viselni kell, valamint a váltás során ez szolgál „váltóbotként”.

A chipek nem megfelelő használata esetén az adott csapatnak nem lesz időeredménye!

A befutó után, 17:30-19:00 között az 5 db chipet egyszerre, a Miskolci Egyetem Körcsarnokában kell leadni, cserébe a szervezők visszafizetik az 5.000 Ft kauciót és átadják a verseny emlékbögréjét.

13. A távjukat teljesíteni nem tudó vagy megsérült versenyzőket a mezőny mögött haladó utófutó autó fogja beszállítani a következő váltópontra. Nagyon fontos, hogy az utófutó autó nem szintidőben kezdi el felvenni a lemaradt futókat, hanem felvesz mindenkit, aki az adott szakasz szintidőben történő teljesítéséhez teljesítményarányosan a szükségesnél lassabban halad (ez általában 6-8 km/h). Ennek eldöntése a szervezők kizárólagos kompetenciája!

Ez nem azt jelenti, hogy az utófutó autó mindenkit felvesz, aki megáll vagy átmenetileg sétál, figyelembe vesszük, hogy az adott szakaszon mekkora távot teljesített már, van-e esélye szintidőre beérnie.

Az utófutó autóba kötelező beszállni! Ha valaki szervezői utasításra nem száll be, akkor azonnal kizárásra kerül és onnantól azt sem tudjuk garantálni, hogy a pontos menetrenddel közlekedő csapatszállító autóbuszt eléri.

14. Azon futónak, aki a szakaszát nem teljesíti szintidőre, nem lesz időeredménye, ezáltal csapatának sem lesz összesített időeredménye. Ugyanakkor, a versenyezési szándékkal indulók számára valamennyi szakasz kényelmesen teljesíthető.

Az utófutó autóba történő beszállást azért is vesszük szigorúan, mert az utófutó autónak is közvetlenül szintidő után be kell érkezni, hogy a felvett futó át tudja adni a chipet a váltótársának, akinek így lehetősége lesz időben elindulni és legalább a saját szakaszán időeredményt elérni.

15. Minden, a váltásra váró futónak a váltóponton kell tartózkodnia, a váltótársra történő várakozás miatt elszenvedett időveszteséget nem tudjuk jóváírni.

16. Abban az esetben, ha a rendezők úgy ítélik meg, hogy egy versenyző alkalmatlan a táv teljesítésére, akkor a versenyző számára nem engedélyezik a váltópontról történő elindulást, a csapatát pedig kizárják.

17. Amikor a futó beérkezik a váltópontra, rajtszámát be kell mutatnia a rendezőknek.

18. Az esetleges óvást a célban, írásban lehet benyújtani, 7.000,-Ft óvási díj befizetése ellenében. Időeredménnyel kapcsolatban az eredményhirdetést követő fél órán belül, minden egyéb esetben a verseny utolsó befutójától számított egy órán belül. Megalapozott óvás esetén az óvási díjat visszafizetjük.

19. Minden olyan vitás kérdésben, amelyre az itt felsorolt szabályok nem adnak útmutatást, a Versenybíróság dönt. A Versenybíróság döntése ellen fellebbezésnek helye nincs.

Egyéb rendelkezések:

A verseny során minden versenyző csak a szervezők által rendelkezésre bocsátott buszokkal közelítheti meg a váltópontokat, (nem lehet saját autó, autóbusz, kerékpár segítségét igénybe venni) aki ezt nem tartja be, azt a Szervezőbizottság diszkvalifikálja!

Minden buszra ki lesz írva, hogy hányas szakasz futóit szállítja. Mindenki ügyeljen arra, hogy induláskor a megfelelő buszra szálljon fel! Ha egy futó két egymást követő szakaszt fut, akkor az elsőnek teljesítendő szakasz buszára szálljon, de annak a szakasznak a buszára tegye a csomagját, amelyiket ezt követően fut le.

Ha valaki lemarad, vagy rossz buszra száll, akkor nem tudjuk garantálni, hogy időben kiér a váltópontjára!

A verseny nem tér vissza Egerbe, tehát a buszra szálláskor mindenkinek magával kell vinnie az összes csomagját, senki ne hagyjon semmit az egri szálláshelyen! A résztvevők számára a Miskolci Egyetem Körcsarnokában fogunk tisztálkodási lehetőséget biztosítani.

Mivel a verseny jelentős része szigorúan védett természetvédelmi területen zajlik, ezért mindenkit kérünk, hogy fordítson nagy figyelmet a környezet védelmére, sem szemét eldobálásával, sem más módon ne szennyezze az erdőt, kárt ne okozzon!

A Szervezőbizottság a változtatás jogát fenntartja!

{gallery}1984{/gallery}